1. название продукта :

Ручной пневматический миксер

2. Особенности продукта :

Он в основном состоит из лопастного воздушного двигателя мешалки , 2 - дюймового резьбового монтажного основания , бобышки , перемешивающего стержня и перемешивающего колеса (материал 304/316L , состоящий в качестве альтернативы , подходит 250-литровый (55 галлонов ) закрытый бак с перемешиваемым раствором средней вязкости , который можно зафиксировать . в устье 2 - дюймового ствола через монтажную базовую резьбу . Смеситель может контролировать скорость перемешивания, регулируя поток сжатого воздуха на входе в соответствии с требованиями различных условий работы , и может работать непрерывно более восьми часов, не вызывая Повышение температуры и выделение тепла Могут быть реализованы специальные условия при непрерывной работе в течение 24 часов Применяется в химической , угольной , бумажной и других отраслях промышленности .

3. Описание модели : ADM130

4 . Технические параметры

6.Вопросы, требующие внимания

(1) Двигатель пневматического смесителя должен приводиться в действие сухим, чистым и смазанным сжатым воздухом, а воздушный фильтр, клапан регулирования давления и лубрикатор должны быть установлены в соединениях или тройках воздушной системы. Двойные и тройные части должны быть установлены близко к пневматическому двигателю (в пределах 0,5 метра).

(2) Внутренний диаметр сопла не менее 6,5 мм. После подсоединения воздуховода необходимо проветрить воздух, чтобы убрать мусор и мусор, которые могут появиться внутри воздушной трубы. Эти посторонние предметы попадают в смеситель. Внутренняя часть пневматического двигателя может привести к заклиниванию двигателя.

(3) Двигатель смесителя должен постоянно смазываться (смазочное масло поступает в пневматический двигатель со сжатым воздухом после распыления лубрикатором). Смазка уменьшит износ лопастей пневматического двигателя и коррозию внутренних частей двигателя, а также продлит срок службы. На этикетке смазочного масла указано специальное масло ISO-VG32 для лубрикатора или другое смазочное масло с такой же этикеткой. Количество смазки 3-4 капли в минуту. Если в воздушном контуре нет лубрикатора, 15 капель смазочного масла можно капнуть вручную во впускное отверстие двигателя перед каждой операцией.