OEM 3D -печатная служба Редакторный корпус для автомобиля

Устройство Speed-это независимый компонент, состоящий из передачи передачи, передачи червя и передачи передач и трансмиссии, заключенной в жесткой оболочке. Он обычно используется в качестве устройства передачи редуктора между приводом и рабочей машиной. Он соответствует скорости и передает крутящий момент между Prime Mover и рабочей машиной или приводом, и широко используется в современном оборудовании. Он может быть изготовлен с помощью гравюры ЧПУ, литья песка, прозрачной акриловой (ПММА/ПК) 3D -печати.

Причина анализа утечки масла редуктора
1, редуктор внутри и за пределами разности давления: процесс работы восстановления, нагревание трения пары движения и воздействие температуры окружающей среды, так что температура восстановителя увеличивается, если нет пористости или блокировки пористости, давление внутри Машина постепенно увеличивается, чем выше температура внутри машины, тем больше разность давления с внешним миром, смазочное масло под разницей давления, от утечки зазора.
2, дизайн структуры редуктора необоснован
1) Крышка отверстия для проверки слишком тонкая, что легко деформировать после затягивания болта, что делает поверхность соединения неравномерным и протекающим масло из контактного зазора;
2) в процессе замедляющего механизма литье не отожжен и не выживание, а внутреннее напряжение не устраняется, что связано с деформацией, что приводит к промежутке, что приводит к утечке;
3) На коробке нет обратного бака, а смазочное масло накапливается в уплотнении вала, конечной крышке, поверхности соединения и т. Д., И протекает наружу от зазора под действием разности давления;
4) Конструкция конструкции уплотнения вала необоснована. Ранний редуктор в основном использует масляную канаву и структуру уплотнения вала типа кольца, что приводит к сжатию и деформированным во время сборки, а также герметизирует зазор поверхности сустава. Если контакт между журналом и печатью не очень идеален, уплотнение потерпит неудачу в течение короткого времени из -за плохой компенсации войлока. Хотя на масляном канале есть отверстия для возврата масла, его легко подключить, а функция возврата масла трудно воспроизводить.
3, количество заправки слишком много: во время работы редуктора бассейн масла очень сильно взволнован, смазывание разбрызгивается повсюду на машине, если количество заправки слишком много, накопление большого числа смазочного масла в уплотнении вала, поверхности сустава и т. Д., что приводит к утечке.
4, Неправильный процесс технического обслуживания: во время технического обслуживания оборудования, из -за неполного удаления грязи на комбинированной поверхности, неправильный выбор герметика, направление обратного герметизации, а не своевременная замена уплотнений и т. Д., Также вызовет утечку масла.