Военно-морской флот военный корабль пневматические резиновые подушки безопасности

Военно-морской флот военный корабль пневматических резиновых подушки безопасности, Чанлинь^ТМ морской запуская варочный мешок были приняты китайские военные корабли в качестве стандартного оборудования на борту корабля для швартовки в море, показывает Китай ВМФ новые серии 903 комплексный корабль снабжения, который играет важную роль в Военно-Морского Флота. Все корабли, на борту были оборудованы Чанлинь^ТМ крылья, чтобы гарантировать безопасность стоянки при пополнении операций. Это показывает, что Чанлинь^ТМ обвайзеры имеют превосходство одобрен для использования военными.

Наш морской Подушка материал, используемый из Таиланда природы каучука RSS3, лучший материал для резины, более эластичной; нейлон шнур, 30KGN/шт, высокая прочность, чем у Лавсана, и br и sbr резиновый с Синопек, тепла-сопротивление, морозостойкость, анти-коррозия, износ-сопротивляя представление. Мы также делаем испытание с Шаньдун Университет механики эксперимент Центр, чтобы проверить корабль, запуск Подушка безопасности, нашей морской запуск Подушка безопасности, которой в 4,5 раза, чем стандартные. Тем временем, мы делаем ISO14409:2011(Е) международный Стандарт и Национальный Стандарт Китая, в этом наша сила доказательств. До сих пор, почти среднего и малого используют нашу высокую несущую способность морской подушки безопасности для запуска в Китае, каждый проект закончен был абсолютной безопасности под наши технологии и направления работы, а не только Rвыявить самых доставка дом стоимость для них, но и выиграть нашим клиентам высокое признание и похвалу.

Наше преимущество:

1. Высокая несущая способность -- Т 82,000 Т баржи, теплоход проекта itweight:16000 Т успешный запуск

2. Высокая анти-месить-сжатый-никогда блистер расслоения

3. Новый Анти-разрывной технологии для конечных подушек безопасности -- не трещит записи

4. Разумный план структура кордной нити-более чем в 500 раз

5. Стоимость жизни, Анти-старение и износ-сопротивляя -- 13 лет еще через

Типовой проект

[Дорога надежды" полупогружное судно.

22 декабря 2009 года, первой самоходных полупогружных судов с большим тоннажем по имени [дорога надежды", спроектированный и построенный в Китае, плавно стартовала в Тяньцзине binhai новый район. [Дорога надежды" полупогружное судно было 156 метров в общую длину, 36 м в ширину, плесень, 10м в глубину, крупнейший погрузить глубина 19м с максимальной нагрузкой 20 000 тонн и спусковой вес достигает 12,900 тонн.

[Довольно мастер" балкер.

4 июля 2012 года, Zhuangji Судостроение Co., Провинция Чжэцзян, принятые подушек безопасности Чанлинь успешно запустить 82,000 тонн сухогруза под названием [довольно Мастер". ТТ был 229 метров в длину, 32.26 метров в ширину, 20.05 метров в глубину и 11.3 метров дизайн проект с его спусковым весом до 13 000 тонн.

"Ляохэ 1" Установка ветротурбины судна.

3 ноября 2012 года, ХТВ оффшорного ветроэнергетического оборудования установки сосуда [Ляохэ 1", разработанной независимо нашей стране, в Ляохэ тяжелая промышленность Co., ЛТД. или группа Бохай оборудования был успешно запущен службу JCACFC по.