МОРСКИХ УСТАНОВОК ДЛЯ СЖИГАНИЯ
МОРСКИХ УСТАНОВОК ДЛЯ СЖИГАНИЯ
МОРСКИХ УСТАНОВОК ДЛЯ СЖИГАНИЯ
МОРСКИХ УСТАНОВОК ДЛЯ СЖИГАНИЯ

1 / 1

МОРСКИХ УСТАНОВОК ДЛЯ СЖИГАНИЯ

Получите последнюю цену
Отправить запрос
Model No. :
Brand Name :
11yrs

Jinhua, Zhejiang, China

Посетите магазин
  • Поставщик золота
  • Сертификация платформы
Вам также может понравиться

Описание продукта

Корабли операционной будет производить большое количество твердого мусора как бумага, ветошь, пластмассы, а также жидкие отходы как нефтешлама и недействительными, смазочное масло. Все эти отходы вызовет серьезный ущерб океанической среды, если в море. Морских установок для сжигания тщательно можно сжигать твердые и жидкие отходы.

Жидких и твердых отходов рассмотреть экологические дружественные способом управления отходами. На борту сжигания с местного управления осадка нефтяного и твердыми отходами является высоко оценил и рекомендованный Международной морской организации (ИМО) и всех классификационных обществ.

Все модели работают при высокой температуре, чтобы включить большой емкости для сжигания жидких и твердых отходов и несмотря на это, имеют небольшие размеры.

Позвольте нам дать вам экскурсию по этому аспекту.

Что можно сжигать?

По мнению ИМО правил, которые ниже твердых и жидких отходов может быть сожжен в сертифицированных судовых мусоросжигающей ИМО:

· Пластика, картона, дерева

· Резина, ткань, промасленной ветоши, lub масляные фильтры

· Дизельный двигатель Мусоробот соскоб

· Краски выскабливание

· Отходов, еда и т.д.

· Шлам масло, масло отходов смазки

· Связывает женские гигиенические больничных отходов,

· Уничтожение загрязненной воды

Материал, который содержит больше, чем следы тяжелых металлов и нефтепродуктов, содержащих галогеновых соединений Запрещается сжигать. Лампы содержат тяжелые металлы и запрещающей кремации. Под судовыми отходами оперативной следующие материалы имеют плотность размещения их в категории тяжелого металла:

· Меркурий

· Свинец

· Никель

· Ванадий

· Цинк

Правила ИМО приложение VI 16 запрещает сжигание на корабле некоторых продуктов, таких, как загрязненные упаковочные материалы и полихлорированных дифенилов (ПХД).

Критерии отбора надлежащих размеров мусоросжигательного завода:

При выборе модели для сжигания, необходимо учитывать несколько факторов:

1. Намерение мусоросжигательного завода
Сжигание осадка нефти, твердых отходов или обоих.

2. Просил потенциала для сжигания осадка нефти
Рекомендуем выбрать мусоросжигающей установке с способность сжигать около 1% потребления корабль ежедневно бункер, сжигается в течение 8-12 часов работы. Емкость бака эквивалентные шлама должна соответствовать 2% от ежедневного потребления бункер.

3. Просил потенциала для сжигания твердых бытовых отходов
Предполагаемое количество твердых отходов на борту судна-около 2 кг на человека, для круизных лайнеров; 3 кг на человека.

Рекомендации для установки системы морских установок для сжигания

Установки для сжигания состоит из камеры сгорания с горелками, осадка горения оборудования и Электрощит управления и контроля. Он собран в один полный блок, покоится на 4 или 6 футов, или прокладки. Группа должна быть сварными или болтами твердо к палубе, платформы или на земле.

Сертификаты

Наши сжигания сертифицированы в соответствии с резолюцией ИМО MEPC. 76(40) принят на 25. Сентябрь 1997 года, «Стандартной спецификации из судовых установок для сжигания» с поправками 98/85/EC, 2001/53/EC, 2002/75/EC, и приложение VI к МАРПОЛ ИМО приняла 26. Сентябрь 1997 года.
Через DNV все модели непрерывно сертифицированы в соответствии с MED (морской приборам). Мы способны и готовы проводить любые особые потребности для сертификации для наших клиентов через наши расширенные контакты с классификационными обществами.


Шлам горелки помещается в мусоросжигатель сжигать и утилизации сточных вод, шлама и отработанные масла. Вспомогательные горелки также устанавливается на Воспламенение выжимк. Автоматика для системы обеспечения воспламенителя когда выжимк начинается горение без необходимости воспламенителя. Воздух для горения поставляется с помощью принудительной тяги вентилятора.

Загрузочного люка, с пневматическим управлением, предоставляется для загрузки выжимк. Блокировка также предоставляется с горелкой и принудительной тяги Вентилятор, который поездки, когда дверцу загрузки находится в открытом состоянии как часть безопасности.

Твердых отходов питается от дверцу и процесс сжигания начинается после закрытия двери. Жидкие отходы поступает в систему, когда огнеупорный сжигания нагревается.

После завершения процесса сжигания сжигания разрешено остыть и остаток золы и не горючих материалов, удаляются, потянув слайд зольник. Вращающейся руки царапины от всей твердых остатков в зольник, который может быть легко удален.

В процессе сжигания важно для контроля температуры выхлопных газов, которая не должна быть очень высокой или слишком низкой. Высокая температура может привести к таянию металла и может привести к повреждению машины, тогда как слишком низкая температура не будет в состоянии записать остаток и стерилизовать и удаления запаха из остатков.

Этот контроль температуры может быть достигнуто путем введения разбавляют холодной воздуха в поток выхлопных газов в точке, которая является как можно ближе к сжиганию разряда.



Отправить запрос

Продукт эскертүүсү

Подпишитесь на ваши заинтересованные ключевые слова. Мы будем свободно отправлять самые последние и горячие продукты в ваш почтовый ящик. Не пропустите никакой торговой информации.