Шпалы твердой древесины железнодорожные деревянные используемые для железнодорожного пути

Введение шпал из древесины лиственных пород, используемых для железнодорожного пути

Железнодорожное оборудование деревянный Характеристики шпал Деревянные шпалы обладают хорошей эластичностью, легким весом, простотой изготовления и другими существенными характеристиками теплоизоляции, хорошими. Крепеж с деревянной блокировкой соединения прост, укладка и обслуживание, транспортировка удобна, шпала деревянная и имеет больший коэффициент трения между гравийным балластом. Деревянная шпала, усиливающая коррозию, способна поглощать больше, чем другие шпалы, и меньше подвержена разрушению. Но его недостаток в том, что использование фиксированного числа года короче, потребление большого количества древесины. Деревянные шпалы легко повредить, причинами которых являются насекомые-вредители, влияние окружающей среды и климата, а также шип на яму, блокирующую древесину благодаря длительной релаксации, деревянная шпала чаще всего длится всего десятилетия жизни. Чтобы эффективно продлить срок службы, шпалы, как правило, должны использоваться после заполнения антикоррозийной. Шпалы, которые сейчас используют, бальзамируют, чтобы предотвратить вредителей и продлить использование фиксированного числа года.

Параметр деревянных шпал из древесины лиственных пород, используемых для железнодорожного пути

Железнодорожное оборудование Основной материал: сосна обыкновенная, пихта, лиственница, монголика и т. Д.
Низкий размер: длина: 1 м, 2 м, 4 м, 6 м, 8 м, 10 м и 12 м

ширина: 25-400 - мм

толщина: 25-400 - мм (можно настроить в соответствии с различными требованиями заказчика)
Низкий способ обработки: с заусенцами / на каждой линии

Фотографии деревянных шпал из древесины лиственных пород, используемых для железнодорожного пути