Корпус гравировки сцепления для электромагнитного сцепления

Сцепление расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Узел сцепления фиксируется на задней плоскости маховика с винтами. Выходным валом сцепления является входным валом коробки передач. Во время движения автомобиля водитель может нажимать или отпустить педали сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и коробка передач временно разделены и постепенно задействованы для отключения или передачи ввода мощности от двигателя в трансмиссию. Сцепление является общей частью механической передачи, которая может в любое время отсоединить или задействовать систему передачи. Основные требования: соединение стабильное, разделение быстрое и тщательное; Легко отрегулировать и ремонтировать; Малый размер профиля; Низкое качество; Хорошая износостойкость и достаточная способность рассеивания тепла; Легко эксплуатировать и экономить труд, обычно делится на два типа зубных вставки и трения. Он может быть изготовлен с помощью гравюры ЧПУ, литья песка, прозрачной акриловой (ПММА/ПК) 3D -печати.

Сцепление аналогична переключателю, вовлекая или разбивая функцию передачи мощности, активную часть механизма сцепления и приводная часть может быть временно разделена и может быть постепенно вовлечена, и можно вращаться относительно во время процесса передачи. Не может быть использовано жесткое соединение между активной частью и приводной частью сцепления. Любая форма автомобиля имеет устройство сцепления, просто в другой форме.