Бочка IBC Колесный пневматический смеситель

2. характеристики продукта :

Он в основном состоит из мешалки с пневмодвигателем ( лопастной / поршневой пневмодвигатель опционально ), втулок , перемешивающего стержня и мешалки ( опционально из материала 304/316L ) и рамы пневматической подъемной тележки , подходящей для перемешивания растворов с высокой вязкостью в 250 - литровых ведрах . . Рама для перемешивания может контролировать подъем и опускание смесителя через цилиндр и свободно регулировать высоту перемешивания . Смеситель может регулировать скорость смешивания, регулируя поток сжатого воздуха на входе, чтобы адаптироваться к требованиям различных условий работы , и может работать непрерывно более восьми часов без повышения температуры и выделения тепла . В особых условиях работы он может осуществлять непрерывную работу 24 часа в сутки . Подходит для химической , угледобывающей , бумажной и других отраслей промышленности .

3. Описание модели : HXDTC-V6-DSP8

4. Технические параметры

5. Габаритные размеры

6. Вопросы, требующие внимания

(1) Смеситель должен быть установлен вертикально или угол наклона установки должен быть меньше или равен 15°.


(2) Двигатель пневматического смесителя должен приводиться в действие сухим, чистым и смазанным сжатым воздухом, а в воздушной системе должны быть установлены воздушный фильтр, клапан регулирования давления и лубрикатор, то есть шарнир или тройник. кусок. Двойные и тройные части должны быть установлены близко к пневматическому двигателю (в пределах 0,5 метра).


(3) Внутренний диаметр сопла не менее 6,5 мм. Перед подключением к пневмосмесителю воздушный тракт необходимо проветрить, чтобы убрать мусор, который может появиться внутри воздушной трубы. Эти посторонние предметы попадают в пневматический двигатель миксера и вызывают его заклинивание.


(4) Двигатель смесителя должен постоянно смазываться (смазочное масло поступает в пневматический двигатель со сжатым воздухом после распыления лубрикатором). Смазка уменьшит износ лопастей пневматического двигателя и коррозию внутренних частей двигателя, а также продлит срок службы. На этикетке смазочного масла указано специальное масло ISO-VG32 для лубрикатора или другое смазочное масло с такой же этикеткой. Количество смазки 1-2 капли в минуту. Если в воздушном контуре нет лубрикатора, 15 капель смазочного масла можно капнуть вручную во впускное отверстие двигателя перед каждой операцией.