Вам также может понравиться
Описание продукта
С быстрыми изменениями в системе общественного транспорта и разработке новой энергетической промышленности, дизайн концепции воздушного компрессора включал в себя передовые концепции, такие как небольшой след, легкий вес, низкий уровень шума и простая установка. Ingersoll Rand разработал и изготовил автомобильные компрессорные агрегаты, особенно предназначенные для удовлетворения строгого требования сектора общественного транспорта. Высоконадежная система сжатого воздуха и удобное обслуживание позволяет вам сэкономить значительные расходы
- Маленький след: комбинированная конструкция двигателя и цилиндр реализует интеграцию машины и значительно снижает след
- Легкий: легкий алюминиевый агрегат, который значительно снижает вес автомобиля, позволяя клиентам экономить энергию
- Низкий уровень шума: принимает расширенный дизайн шумоподавления для эффективного контроля шума при 72 дБ, обеспечивая тихую рабочую среду
- Надежная: хорошая адаптивность и надежность к температуре окружающей среды и может адаптироваться к рабочей среде от -40 ℃ до 60 ℃
- Без масла: в качестве смазки, свободной от смазки, она может полностью решить проблемы общих нефтяных эмульгирования в автомобильной промышленности, поможет вам сохранить затраты на изменение масла и избежать потенциальных проблем, вызванных эмульгированием нефти.
- Долгий срок службы: стена цилиндра принимает супер покрытие, цикл замены составляет до 160 000 км (или четырехлетнюю жизнь), а хорошая герметичность воздуха и износостойкость расширяет жизнь машины
|
B16XB3/10-Y
|
B16VXB3/10-Y
|
B16VXB4/10-Y
|
power (hp)
|
2
|
3
|
4
|
power (kW)
|
1.5
|
2.2
|
3
|
capacity (m3/min)
|
0.218
|
0.436
|
0.527
|
Work pressure bar(g)
|
8
|
8
|
8
|
Work pressure psi(g)
|
115
|
115
|
115
|
weight (kg)
|
28
|
48
|
48
|
Basic length (mm)
|
480
|
540
|
540
|
Basic width (mm)
|
230
|
373
|
373
|
Base height (mm)
|
383
|
379
|
379
|
tank (L)
|
no
|
no
|
no
|