1 / 5
Model No. : | USA-119 |
---|---|
Brand Name : | UniSite |
Marine Engineering : | Marine Supporting |
Ningbo, Zhejiang, China
Описание продукта
Для втягивания якоря и цепи машинами на борту. Используя человека, паровая машина, электрический двигатель и гидравлический двигатель как сила. Обычно устанавливается на первом этаже корабля. Тенденция его развития-это достижение работы, якорь, швартовки, швартовка и автоматические швартовные за единицу. В зависимости от дорожной форме можно разделить на: ручные, электрические, гидравлические.
Требования якорная лебедка
Лебедка-якорь и якорь машин, также используется в качестве причала. Есть некоторые требования к якорю машины в нашей стране:
(1) якорь должен быть независимым от оригинального диска
(2) Рейтинг якоря должна быть не менее 41.68d2N (4.25d2kgf), когда рейтинг D<25 мм должна быть не менее 36.8d2N (3.75d2dgf), D для цепи диаметр, Единица измерения мм. Средняя скорость должна быть не менее 9м/мин При использовании номинального напряжения.
(3) якорь машины при номинальных напряжении и скорость должна быть непрерывной 30мин, и должна быть непрерывной работы не менее чем в 1,5 раза от номинального напряжения от перегрузки напряжение под 2мин; кроме того, чтобы закрепить машина должна быть оборудована с прибором предохранения от перегрузки, перегрузки могут быть переданы на средней скорости.
(4) якорная цепь звездочки на тормоз должен быть надежным, 45 процентов тормоз цепи перелом нагрузка тяги (когда свобода якорь со скоростью до 5~7.5 м/с может все-таки остановились на окраине падения цепи); между якорной цепи машины колеса и нагрузки на ось должен быть сцепления, тормоза и сцепления манипуляция-это удобный и надежный; якорь машины операции должны быть вместе на обратное вращение и плавно и быстро.
(5) якорь установки машины должно обеспечивать кабелей три глаза (сразу за створками, цепь, звездочки и линии).
Существует два вида горизонтальные и вертикальные анкерные машины, общее пользование судно по горизонтальной привязки. И вертикальные анкерные машина также называется якорная лебедка (ПО) и части своей силы в трюме, чтобы сохранить площадь палубы и боевые корабли на вертикальной якоря машины. Последние большие корабли, потому что якорь Размер машины слишком большие, носовой палубы для размещения и эксплуатации неблагоприятных, с помощью вертикального якоря машины.
Сила Якорная лебедка
В то время как большинство лебедок требуют власти, многие из них вручную управляемый таким же образом, как большинство парусных лодок лебедки для листов. На самом деле только современные лодки имеют практический источников питания, и корабли в старые времена всегда требуется ручная сила.
Питание решения включают пар (дедовский), гидравлика, и электрика. Электрика удобны и относительно дешевы, но гидравлика оказаться более эффективной и мощной на все, кроме небольших лодок.
В общем, брашпили и их питания системы должны быть в состоянии поднять якорь и всем его роде (цепи и веревки) если развернут так, что он зависает в толще воды. Эта задача должна быть в пределах номинального рабочего лебедке тянуть, не ее максимальная тяга.
Основные элементы
|
MAIN PARTICULARS |
Tolerance |
High accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920) |
Dimension(L*B*H) |
As per drawing, as large as we can |
Capacity
|
max256.8Kn |
Coating |
Sa2.5 blasted and two or three layers painted with highest quality |
Marking |
as per clients' requirements |
Inspection |
material, construction, dimension, welding seam, non defective test, operating condition |
certificates |
CCS, ABS, GL, BV, LR, DNV and RINA etc. |
Others |
Recyclable, in line with environmental requirements and standards, and reliable |
Фотографии наших морских якорных лебедок лебедка
Как связаться с нами?
Пошлите ваши детали дознания в внизу, щелчок "пошлите" теперь!
Ningbo, Zhejiang, China
Отправьте запрос этому поставщику