Все тележки и шины Регулировка углов установки колес

Выравнивание Колеса Тележки

Все тележки и шины регулировка углов установки колес является самым передовым грузовых колес в настоящее время. Это 5Д грузовик выравнивания с общей 5 камер. Это портативный и простой в использовании. После зарядки в течение 8 часов использования. Мы предлагаем 3 лет гарантированности для 5Д грузовых колес и сервисное обслуживание.

Преимущества всех грузовых автомобилей и автобусов колеса:

3D-технология преодолевает все недостатки 2D технологии, такие как mismeasurement.низкая точность.человеческие факторы , которые обусловлены следующими причинами:

[1]оригинальный ошибок, вызванных деформацией обода колеса не может быть устранен компенсацией;

[2]ошибки, вызванные деформацией струбцина колеса не могут быть устранены;

[3]точность грузовик должен быть выше, чем у автомобилей, но 2D технологии делает его снизу;

[4]разные результаты измерений, возникающих при различных оперативных подходов и сила.

3D технологий принимает анти-трясти технологии измерения. Он может исключить ошибки, вызванные автомобиль дрожание тела в течение 20 секунд, повышение эффективности труда. Между тем, это позволяет избежать проблем, вызванных беспроводной и высокочастотных помех. Он может использоваться в любых крытых местах.

Список конфигурацию всех грузовых автомобилей и автобусов колеса

model

Sensor (1 )

Targets (8)

Wheel clamp (8)

Turntable (4)

Frame offset tool(1)

Tablet PC(1)

Wedge block(2)

Cabinet(1)

24inch wireless TV (1)

SY808

★

★

★

★

★

★

★

SY808A

★

★

★

★

★

★

★

★

★

Диапазон измерения и точность всех грузовиков и автобусов колес:

References	Accuracy	Measurement Range	Measurement TotalRange
Camber	±0.02°	±8°	±8°
Caster	±0.05°	±19°	±19°
K.P.I	±0.02°	±19°	±19°
Toe	±0.02°	±22.5°	±45°
Turning Angle	±0.08°	±22.5°	±45°
Track width difference	±0.03°	±2°	±8°
Front Setback	±0.02°	±2°	±4°
Maximum Turning Angle	±0.02°	±45°	±45°

Сравнение между CCD и всех грузовых автомобилей и автобусов колеса выравнивание

ПЗС:

Шаг 1 Рисунок ① показывает, что ссылка является № 4 мост, отрегулировать схождение с № 2 на ось;

Шаг 2 изображение ② показывает, что ссылка является № 4 мост, отрегулировать схождение от 1 мост;

Шаг 3 Рисунок ③ показывает, что сопротивления связи между 1 и 2 осью составляет № 1 и 2 ось параллельны;

Шаг 4 Рисунок ④ показывает, что корректировка № 3 по оси индивидуальное схождение.

Примечания:при установке датчиков, колеса должны быть сняты, чтобы сделать обнос компенсации.

5Д:

Шаг 1 Установите 8 мишеней и колесных зажимов;

Шаг 2 положите два датчика на землю, как показано на рисунке;

Шаг 3 водить грузовик вперед и повернуть колесо до 8 градусов, чтобы закончить бег-вне компенсации;

Шаг 4 получить результаты измерения и мониторинга динамических

Наша Команда